9月9日，在遼寧省大連市舉辦的“AI+工業互聯網賦能新型工業化專題論壇”上，遼寧省軸承產業大腦正式發布。據介紹，遼寧省軸承產業大腦將整合遼寧省軸承產業數據資源，實現研發、生產、供應鏈全鏈條智能化管理。

被譽為“工業關節”的軸承，是裝備制造業的基礎零部件。當前，在高端制造升級與數字化浪潮的雙重推動下，軸承產業既面臨低端鎖定、材料制約等現實困境，也迎來了技術突圍、能級躍升的機遇。國家“新型工業化”與“人工智能+”戰略部署下，我國軸承數字化與裝備技術如何“破局”？記者近日專訪多位行業專家，圍繞軸承產業痛點及發展方向建言獻策。

數智賦能強根基 中國軸承的創新躍升路徑

數字化、智能化是破解軸承產業試驗短板、提升研發效率的關鍵抓手，也是我國從“軸承大國”邁向“軸承強國”的必由之路。

當前，我國軸承數字化試驗技術已取得突破性進展，但仍面臨試驗成本高、數據置信度不足、與服役工況差異大等難題。

大連理工大學教授孫清超介紹，近年來，遼寧黃海實驗室與瓦軸集團創新“駐企攻關”模式，融合大型軸承試驗裝備研制、多維狀態智能監測與數字孿生技術，開發出智能滾子、智能套圈等核心部件及試驗數字孿生系統，應用于風電增速箱試驗后，實現了加載更精準、性能測試更全面的突破。

軸承軟件國產化則是數智化發展的核心環節。長期以來，我國軸承軟件依賴國外，核心算法保密、專利壁壘嚴密等問題制約產業自主發展。可喜的是，遼寧黃海實驗室吳濤團隊已取得階段性成果，他向記者介紹，團隊已完成軸承快速選型軟件、數字化試驗平臺及“BearingPAD”分析設計軟件開發，其中“BearingPAD”核心參數誤差控制在1%以內，整體誤差小于5%，具備替代國外中高端軟件的能力，且在性價比和適配國內場景上優勢明顯。“研發國產軸承軟件不僅能保障產業與信息安全，更能為高端軸承創新提供數字化底座。”吳濤強調。

對于未來發展，專家建議從三方面推進軸承數智化與裝備升級，即擴大國產軟件應用范圍，通過與龍頭企業共建標準數據庫、集成設計與選型軟件提供全棧方案、依托政策引導企業優先采用等方式，形成迭代升級的良性循環。

懷柔實驗室軸承團隊負責人王東峰認為，應整合產業集群、實驗室等資源，構建從基礎研究到產業應用的完整技術鏈，支撐深遠海風電等新能源裝備對軸承輕量化、智能化、長壽命的需求。此外，聚焦極端環境裝備軸承研發，持續突破極地、深海等場景下的密封、潤滑、材料適配等技術，依托數字化試驗平臺加速成果轉化，提升我國軸承裝備的國際競爭力。

瓦房店軸承的破局之道

作為“中國軸承工業發祥地”，瓦房店軸承產業承載著我國基礎零部件自主化的重要使命。

瓦房店市科技和工業信息化局局長曲連軍表示，瓦房店作為中國軸承工業的發祥地，已形成800余家企業的全產業鏈集群，是國家新型工業化產業示范基地。當前，軸承產業在高端材料、研發設計、精密制造工藝等領域仍面臨技術瓶頸，亟須通過合作創新實現突破。

“瓦房店軸承產業鏈完整且中端市場優勢顯著，但同質化競爭突出、低端產能盤踞等問題成為發展桎梏。”瓦軸集團總工程師于長鑫指出，當地產業集群內企業多獨立運行，低端產能難以通過市場機制自然出清，且產業與地方經濟、就業深度綁定，退出低端產能易引發社會問題，這一特殊性使得轉型需兼顧經濟發展與社會穩定。

而產業向高端邁進的核心瓶頸，在于高端材料與核心技術的不足。

中國科學院金屬研究所研究員欒義坤表示，軸承鋼基礎研究不充分、冶煉軋制裝備良莠不齊、高端標準落實不到位等問題，導致航空發動機、高速動車組等關鍵領域專用軸承鋼研制力度不足，部分甚至處于空白狀態。高端軸承鋼依賴進口推高了生產成本，迫使不少企業轉向低端產品生產，形成“低質低價”惡性循環；極端環境材料自主化不足則削弱了企業國際話語權，制約產品附加值提升。

針對痛點，專家提出系統性轉型建議。于長鑫強調，需從產業定位、人才、技術三方面協同發力，依托臨海重工優勢，結合深遠海、北極航線建設拓展新型軸承產業集群；完善人才保障機制吸引高端人才；聯合科研院所彌補中小企業技術短板。洛陽軸研科技有限公司副總經理王高峰則建議實施“重點領域突圍計劃”，聚焦風電、工業機器人等高端市場開發專用軸承，并設立創新中心攻克材料冶金、摩擦學等關鍵技術。