近日，安徽首條智能潮汐車道在合肥市望江西路與楓林路交叉口上崗，這是合肥高新區(qū)創(chuàng)新推出的“智能機(jī)器人+可變車道”協(xié)同管理模式，車道“變身”只需40秒，有效緩解了高峰期車流擁堵壓力。

在城市交通流量持續(xù)增長(zhǎng)、潮汐現(xiàn)象日益顯著的背景下，傳統(tǒng)靜態(tài)交通管理方式已難以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的出行需求。為解決城市交通治理痛點(diǎn)，合肥高新區(qū)用科技賦能交通治理，通過布設(shè)潮汐變道機(jī)器人，設(shè)置借道可變車道顯示屏，緩解高峰期交通壓力，打造智能化交通管理高新樣板。

這一創(chuàng)新模式改變了可變車道的傳統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式。過去，可變車道依賴靜態(tài)龍門架上的LED屏幕提示，警示效果有限，易導(dǎo)致駕駛員誤闖。如今，智能地面機(jī)器人作為“移動(dòng)式執(zhí)行終端”，通過動(dòng)態(tài)發(fā)光體、高清顯示屏和語(yǔ)音播報(bào)，形成多維度提醒，顯著提升了車道辨識(shí)度和駕駛員執(zhí)行意愿，實(shí)現(xiàn)從“機(jī)械執(zhí)行”到“AI智能體”的跨越。

該模式的落地不僅體現(xiàn)了技術(shù)先進(jìn)性，更在實(shí)用層面帶來顯著效益。在平峰期，系統(tǒng)通過靈活調(diào)配車道資源，減少閑置；高峰期，系統(tǒng)精準(zhǔn)研判望江西路主干道潮汐車流情況——早高峰優(yōu)先出城方向、晚高峰側(cè)重進(jìn)城方向，動(dòng)態(tài)優(yōu)化車道配置。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，望江西路與楓林路路口高峰期平均排隊(duì)長(zhǎng)度縮短超25%，通行效率提升約30%，因誤入車道引發(fā)的交通事故也大幅減少。

“智能機(jī)器人+可變車道”管理模式在望江西路與楓林路交叉口的成功實(shí)踐，是合肥高新區(qū)推進(jìn)城市精細(xì)化管理的重要縮影。這一模式凸顯了治理思維向精細(xì)化、人本化的轉(zhuǎn)變：從以往“以車為本”的宏觀疏導(dǎo)，升級(jí)為“人-車-路-環(huán)境”多元協(xié)同的微觀治理；管理單元從整條道路細(xì)化至單個(gè)路口、單條車道甚至實(shí)時(shí)秒級(jí)響應(yīng)，充分體現(xiàn)出“繡花功夫”式的城市治理新理念。

下一步，合肥高新區(qū)將持續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、數(shù)智賦能，不斷探索城市治理新模式，以科技之力助力城市發(fā)展，讓創(chuàng)新成果惠及每位市民。

（圖片來源：合肥高新區(qū)）