地面交通有交警指揮，有交通燈控制，還有道路攝像頭來維持秩序。那把“路”修到天空以后，空中交通秩序該如何保證安全？

4月26日，在2025數(shù)字中國創(chuàng)新大賽低空經(jīng)濟(jì)賽道比賽現(xiàn)場，朱曉東與團(tuán)隊一路過關(guān)斬將，順利拿下“低空產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)安全規(guī)范化技術(shù)”全國二等獎，并包攬最具投資潛力、最佳展示、答辯之星和未來領(lǐng)航4個單項獎。

“在城市復(fù)雜環(huán)境下，要管控好低空空域的安全，是一個體系化的事情。這次我們帶來的是《城市級低空經(jīng)濟(jì)服務(wù)數(shù)據(jù)安全體系構(gòu)建方案》，主要聚焦低空場景下數(shù)據(jù)安全體系的具體構(gòu)建問題。”曾在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域奔走了十余年的朱曉東說，低空安全是一個全新的命題，對他、對團(tuán)隊而言，都是一個“從0到1”的嶄新階段。

朱曉東提及的“0”，始于去年冬天。2024年11月底，安恒信息與凡雙科技合作成立了杭州安恒低空安全科技有限公司。落地之初，公司的發(fā)展方向就十分明確——專注于解決低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中所遇到的一系列安全問題，提供面向城市級低空安全整體保障的方案及產(chǎn)品。

短短半年內(nèi)，肩負(fù)公司董事長、總經(jīng)理于一身的朱曉東領(lǐng)著團(tuán)隊走南闖北，不斷調(diào)研持續(xù)摸索，提出了“城市級低空經(jīng)濟(jì)安全保障體系”。該體系不僅闡述了低空空域運行安全、低空系統(tǒng)運行安全、低空數(shù)據(jù)安全、低空可信數(shù)據(jù)空間等低空經(jīng)濟(jì)安全保障的關(guān)注要點，還創(chuàng)新性地提出了低空安全必須前置、左移的觀點：要把飛行安全風(fēng)險控制在飛起來之前，建立城市低空經(jīng)濟(jì)安全臺賬。

“先讓‘無人機敢飛、能飛、規(guī)模飛’‘運營者更放心、低空發(fā)展更迅速’，再到‘從低空經(jīng)濟(jì)到數(shù)字經(jīng)濟(jì)，融合發(fā)展’，三步走來保障空中交通更規(guī)范更有序。”朱曉東介紹，目前圍繞該體系，公司已針對性地打造了“低空空域安全監(jiān)管底座”“低空安全檢測檢驗實驗室”“城市級低空數(shù)字安全服務(wù)”三大特色業(yè)務(wù)板塊，在杭州、蘇州、濟(jì)南等地的城市級低空安全建設(shè)工作中，逐漸發(fā)揮重要作用。

而朱曉東的故事，僅是其中的“1”。在前段時間召開的物聯(lián)網(wǎng)“e谷早餐會”，他與產(chǎn)業(yè)園低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人齊聚一堂，大家各抒己見、暢所欲言、獻(xiàn)智獻(xiàn)計，共同探討低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展路徑。

“現(xiàn)在政策好了，是個好‘風(fēng)口’。”“當(dāng)前，低空相關(guān)政策的頻繁發(fā)布，將顯著助推行業(yè)發(fā)展。”“發(fā)展的同時，我們更要關(guān)注安全。”……透過這場“e谷早餐會”，不難發(fā)現(xiàn)，越來越多的杭州高新區(qū)（濱江）企業(yè)正借著低空經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，積極尋找發(fā)展機遇。從“0”到“1”，再到“+∞”，它們?nèi)缤粋€個“島嶼”，與各方緊密相連，在低空領(lǐng)域蓄勢待發(fā)，即將振翅高飛。

（攝影：泮巧露）