本報訊（記者 于大勇） 近日，工業和信息化部公開征集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，根據標準化工作的總體安排，將申請立項的《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目予以公示。

近年來，隨著汽車電動化、智能化的快速發展，隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強等優勢被廣泛應用，但也存在不少問題，如強度不足，存在控制邏輯潛在安全風險、潛在逃生風險，識別操作難（隱蔽無標志）、斷電失效、夾手等。

這些問題為逃生與救援帶來風險。例如，碰撞、起火等事故中造成斷電現象，使電動式汽車車門外把手、車門內把手失效，增大逃生與救援阻礙；無明顯、統一標志，增加緊急情況下的操作難度。

從救援逃生角度，強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保障斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啟，方便逃生與救援；保障翻滾、墜落事故中，能夠防止車門把手的誤作用，降低乘員跌落風險；規范隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易于識別的安全標志，保障標志可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；保證車門把手的結構強度，防止事故發生后門鎖操縱機構功能喪失。

對此，該征求意見提出了汽車應急式車門內把手的安裝要求、隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的標志要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態試驗要求與試驗方法。

據了解，截至目前，國外暫無隱藏式車門把手相關標準。而國內與汽車門把手相關的標準有《汽車車外門拉手》和《乘用車車門內開拉手總成》，但均不涉及隱藏式車門把手。