4月21日，京東發布公開信稱對兼職騎手永不強迫“二選一”，并點名“個別平臺”。

同日晚間，美團官方賬號“小團有話說”刊發《關于已辟謠謠言被某平臺再度利用的說明》（以下簡稱《說明》），稱4月19日已澄清“去其他平臺跑單會被美團封號”謠言，但今日某平臺再度轉發擴散此謠言，為避免其繼續擴散影響騎手群體，在再度緊急核實后向公眾說明情況。

《說明》稱，在某平臺所陳述的全部內容中，僅有“近期……平臺……外賣訂單延遲”一句符合事實，即指向京東公告中“京東平臺部分外賣訂單延遲”的表述。

此外，《說明》再度對“騎手被二選一”謠言進行澄清。一方面，其表示全球沒有任何平臺有動力、有能力去約束外賣騎手的接單選擇，自外賣行業誕生以來，美團、餓了么、百度、抖音等參與者均未限制騎手多平臺工作。美團從未限制騎手在餓了么上接單（單量為某平臺數倍），未要求騎手不跑閃送、順豐等其他即時配送平臺，同樣更沒有任何理由對某平臺進行任何限制。另一方面，目前，美團、餓了么、閃送等平臺騎手都在為某平臺提供配送服務支持。直至此刻，美團仍在為其提供配送服務支持，“我們也不希望任何外賣訂單無人配送”。

《說明》中還表示，行業里限制騎手選擇的企業只有某平臺自己，某平臺明確要求全職騎手不準跑其他平臺訂單。并配上一張“達達京東秒送小隊”微信群公告截圖，截圖公告中稱“總部要求小隊成員不允許跑多平臺，發現總部直接剔除小隊。”

針對京東在公開信中提及的“部分外賣訂單延遲”這一事實部分，《說明》表示某平臺配送延誤主要是自身問題，原因有二：首先某平臺給騎手設置較短配送時長，并且在其他平臺探索取消超時罰款時還在進行大額罰款，甚至出現扣罰騎手400元的情況；其次，某平臺由于配送時限過短、全職騎手數量不足、兼職騎手被區別對待等原因，導致延誤問題高發、用戶體驗受損。

值得注意的是，《說明》中還披露，“某平臺在4月18日通知商戶出資承擔消費者補貼（30%~50%比例不等），否則會被降序。按此測算，商戶每單最高要掏10塊錢來給某平臺做補貼。因此，不少商戶主動選擇減少某平臺訂單。”此段回應指向京東針對外賣提出的“百億補貼”計劃。

雖然美團一再辟謠“騎手2選1”為謠言，并公布了舉報郵箱，但京東官方黑板報表示，“雖然有人明說不會做，但是大家都知道他們一定會暗暗做的！”

美團官微小編據此表示，這就相當于大家也可以合理懷疑，京東會單方面繼續延長賬期和應付貨款金額，并要求商家使用供應鏈金融借貸。京東財報顯示，截至2024年12月31日，京東集團應付貨款達到了1900億元，賬期到58.6天，近年來京東對商家的賬期和應付貨款持續增長。