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近日，山海星耀（成都）科技有限公司（以下簡稱“山海星耀”）首席執(zhí)行官、首席科學家蔡東升在接受科技日報記者采訪時表示，公司在超低軌空間應用領域研發(fā)的全球首創(chuàng)性商業(yè)航天吸氣式電磁推進系統(tǒng)及“無電極”式推動器，正在成都市錦江區(qū)相關部門的大力支持下加速科研成果轉(zhuǎn)化，公司計劃于2026年發(fā)射試驗衛(wèi)星，實施推進系統(tǒng)“在軌驗證”。

蔡東升告訴記者，公司核心團隊七年前就出于產(chǎn)業(yè)前瞻性選擇在“超低軌空間應用”領域深耕。他介紹道，超低軌衛(wèi)星的軌道高度在100公里至300公里之間，該高度區(qū)間具備傳統(tǒng)低軌所不具備的軌道資源優(yōu)勢。通過技術創(chuàng)新將軌道大氣中稀薄的氮、氧氣體轉(zhuǎn)化為“發(fā)動機”動力來源，不僅能顯著提高衛(wèi)星體積應用率，還能大幅增加衛(wèi)星在軌壽命。因此，在該區(qū)間“占頻搶軌”對國家航天產(chǎn)業(yè)降本增效、助力空間戰(zhàn)略布局具有重要意義。

“目前美國、日本、意大利等國在相關領域的嘗試都尚未克服燃料耗盡終結衛(wèi)星壽命的難題。除此之外，超低軌衛(wèi)星推進系統(tǒng)還主要面臨著兩大挑戰(zhàn)，即傳統(tǒng)推進器電離工質(zhì)時對空心陰極的持續(xù)腐蝕、太陽活動導致的大氣變化對動力供應穩(wěn)定性的影響。”蔡東升表示。

對此，山海星耀團隊研發(fā)出一套首創(chuàng)性吸氣式電磁推進系統(tǒng)及“無電極”式推動器：動力系統(tǒng)將軌道大氣作為燃料，24小時不間斷吸收氣體以彌補軌道大氣濃度的不足，利用太陽能實現(xiàn)混合氣體的高效電離，直接解決衛(wèi)星燃料供應問題。此外，“無電極”式推動器的設計保護推進器部件免受原子氧腐蝕，解決了傳統(tǒng)“霍爾電推”空心陰極被腐蝕的問題。據(jù)團隊保守估計，推進器的使用壽命至少可從1年多延長至6到8年。

截至目前，團隊已通過大量“地面環(huán)境模擬實驗”驗證該套動力系統(tǒng)切實可行。

“公司團隊取得的關鍵技術突破，不僅讓超低軌空間的開發(fā)和規(guī)模化應用成為可能，更以實際行動響應了國家航天事業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求，為我國空間資源利用與布局提供了技術支撐。”蔡東升坦言，“成都在商業(yè)航天領域的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、人才資源和政策支持力度對公司的未來發(fā)展有很大助益。目前公司仍然將研發(fā)作為主要著力點，我們期待與商業(yè)航天上下游企業(yè)深化合作，加速科技成果向?qū)嶋H產(chǎn)能轉(zhuǎn)化。”

蔡東升表示，下一步，山海星耀計劃于2026年自主發(fā)射一顆搭載自研吸氣式電磁推進系統(tǒng)的衛(wèi)星，通過“在軌驗證”獲得更加真實、更加精準的空間數(shù)據(jù)、軌道數(shù)據(jù)和運行數(shù)據(jù)，測試衛(wèi)星和推進系統(tǒng)的整體在軌性能。