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射頻傳感器作為無人機系統(tǒng)的“感知中樞”，是無人機從“簡單飛行”向“智能作業(yè)”升級的關鍵支撐。27日，記者從大連理工大學獲悉，大連理工大學科研團隊研發(fā)的無人機蒙皮超薄一體化集成射頻傳感器，在陜西蒲城試飛中心掛飛成功，這標志著我國曲面天線全3D打印技術向實裝應用邁出了重要一步，為無人機通信裝備的輕量化與高集成化提供了新方案。

射頻傳感器猶如無人機的“千里眼”和“順風耳”，不僅需要精準傳遞偵察、通信信號，還需要貼合機身的曲面形態(tài)。長期以來，傳統(tǒng)平面?zhèn)鞲衅飨瘛昂裰劓z甲”，體積大、重量高，不僅占用機內空間，還因曲面壓合技術局限，存在大曲率適配差、層間結合力弱易開裂等問題，嚴重制約了無人機性能提升。

科研團隊在實驗中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)壓合技術無法兼顧“完全曲面貼合”與“全周期穩(wěn)定服役”，癥結在于基材樹脂電磁損耗大，且與導電金屬的界面結合力差。基于學校以往的技術積累，在中國工程院院士、蹇錫高教授的指導下，團隊成員歷經千余次配方調試與打印試驗，首創(chuàng)低介電分子結構設計方法，研發(fā)出含有多種氟結構的聚芳醚光固化樹脂，與全球領先的同類產品相比，其介電性能、力學強度、尺寸穩(wěn)定性和使用溫度全面提升，填補了國內空白。團隊還創(chuàng)新了新型曲面電磁功能部件的制造方法，研發(fā)出了可與無人機蒙皮“無縫融合”的新型射頻天線，有效促進了無人機通信系統(tǒng)的輕量化、高集成化，成果已通過中國電科集團、中船集團相關院所試用驗證。

據(jù)了解，該技術研發(fā)的射頻傳感器信號傳輸效率超95%，50公里視距內可穩(wěn)定接收信號，可廣泛應用于無人機、艦船、超高速飛行器等射頻通訊領域。團隊將持續(xù)推進該技術的產業(yè)化應用，為我國高端制造與國防安全事業(yè)提供更多技術支撐。