7月1日，隨著滿載精礦砂、橡膠、煙膠片等貨物的“山港煙臺”輪在山東港口威海港啟航，“山港通”智能轉運新模式正式啟用。

“山港通”智能轉運新模式由山東省港口集團聯合青島海關打造。該模式以海運艙單為進出口物流主線，貨物根據客戶需求在兩港間以水運調撥方式運輸。支線船舶航行過程由海關智能轉運平臺全程監控，確保貨物安全。

“海關對采用‘山港通’模式運輸的貨物，實施智能化轉運監管，給予企業在支線港口‘一次申報、一次查驗、一次放行’的通關便利。”青島海關口岸監管處副處長張勇介紹，該模式下，艙單放行時間由45小時壓縮至1小時以內，單票申報數據由40余項減為6項。這種“制度創新+技術賦能”的雙輪驅動，有效打破了傳統港口協作的區域壁壘與行政邊界，重構了協同機制。

“山港通”智能轉運新模式通過統籌優化港口群資源，實現場地、人力、設備全域聯動，資源整體周轉率提升20%以上。流程的精簡與資源的整合，不僅加速了“公轉水”業務落地和綠色低碳物流轉型，也有效緩解了區域公路交通壓力。

“以前為趕時效通常選公路運輸。現在走內支線海運更經濟，碳排放大幅降低，還避開了長途擁堵，真正是綠色省心。”某物流公司調度總監趙先生深有感觸地說。

據了解，“山港通”模式在威海港試點成熟后，將逐步推廣至山東港口集團所屬各港口、港區，最終實現山東省全覆蓋。

（受訪單位供圖）