6月1日，在2025（第三屆）深圳未來汽車先行者大會現場，新石器無人車創始人兼CEO余恩源以《無人配送車變革未來物流形態》為題發表演講，引發行業高度關注。余恩源透露，今年無人配送車行業發展速度是去年的十倍，新石器每月交付量超1000輛，預計二季度至三季度單月交付量將突破2000輛，其中，4月單月交付量已超越2024年全年總和。

作為無人配送賽道的最早玩家，新石器自2016年開啟無人車研發，2018年正式成立公司，歷經7年發展，見證行業從“獨行者”變為“百花齊放”。余恩源對此表示：“競爭剛剛開始，唯有充分競爭，才能打造出成熟的生態系統，實現效率與成本的最優解。”

余恩源強調，新石器始終以物流行業“降本”的第一性原理為錨點，早在2021年便果斷布局視覺技術路線，如今已實現BEV（鳥瞰圖）與OCC（占用網絡）算法全量上車，這一技術突破擺脫了對多融合傳感器融合方案的依賴，實現硬件成本大幅下降。今年下半年將推出基于視覺的無圖技術，極大幅度擺脫對高精地圖的依賴，顯著降低硬件成本與運營門檻。

談及場景拓展，新石器憑借技術積累，正從快遞場景向更廣闊的即時物流領域延伸。余恩源透露，2025年三季度起，公司將重點向滴滴貨運式的實時調度物流延伸。預計年底，新石器在快遞以外場景的無人車鋪設量將達4000-5000臺，其中大部分將投入即時物流領域，覆蓋生鮮配送、商超補貨、即時零售等高頻場景。

在政策協同方面，新石器主動與政府共建無人配送產業監管體系，深度參與北京市《無人配送車管理實施細則》，成為各地路權辦法的參考；聯合公安部道路交通安全研究中心編制《無人配送交通事故法律責任認定及處置指引》，成為各地交警部門的處置范本；在深圳，針對功能型無人車上路提出明確規范，新石器堅持合規原則、堅守安全底線，積極響應“4123”系列舉措（4化發展、1個運營主體、2類數字路網、3大平臺），以及“六個必須”“五個統一”管理辦法，實現全流程合規化，成為城市級無人配送治理的樣本。

目前，新石器全球化布局15個國家。業務已拓展至日本、韓國、中東、東南亞等地，并著手布局拉美與歐洲市場。其在無人車法律法規建設方面的經驗，正被日本、阿聯酋、阿曼、沙特、韓國等國家借鑒，用于制定本土無人車開放政策。

“無人車的未來是全球化。”余恩源展望道，“深圳擁有全球頂尖的人才、供應鏈與產業基礎，新石器希望和深圳一起打造全球領先的無人車及運營、監管、數據、法律等全生態系統，并將其推廣至全球，引領無人配送行業走向更廣闊的未來。”

（主辦方供圖）