? 孫立彬

當地時間4月14日，美國藍色起源公司“新謝潑德”飛行器將6名女性送入海拔100公里以上的太空，進行了長約11分鐘的地球亞軌道太空游，乘客包括藍色起源公司創始人杰夫·貝索斯的未婚妻勞倫·桑切斯、流行歌手凱蒂·佩里（“水果姐”）等。

據了解，早在2021年，藍色起源公司就進行了首次太空旅游火箭發射，同樣是11分鐘亞軌道飛行，飛行器失重體驗艙內配備了超大舷窗，乘客可拍攝地球全景。至今該公司亞軌道太空旅游活動已進行了11次，將47名游客送上了太空。

與此同時，維珍銀河公司目前也已成功進行了5次商業化飛行。

那么，中國的太空旅游何時首飛？

可能在2027年

近期，工業和信息化部賽迪研究院發布的《“十五五”商業航天發展思路與路徑》報告顯示，中國商業航天正處于快速健康成長階段，全產業鏈實現快速發展，融合了人工智能、大數據、云計算等前沿科技的空天信息產業正在加速改變人們的生活。賽迪研究院商業航天首席研究員楊少鮮介紹說，“航天+”“+航天”等新業態萌芽發展，太空旅游、商業探月有望在5-10年內實現政策突破，進而邁向試驗驗證或商業運營初期。

但商業航天企業明顯不希望等那么久，從目前公開的信息看，2027-2028年把游客送到太空，幾乎成為共識。

深藍航天有關負責人對本報透露，太空旅游目前處于技術驗證的重要階段，預計2027-2028年可以實現國內第一次亞軌道載人旅游，主打5分鐘失重體驗，但需通過未來兩年幾十次試飛以確保安全。

無獨有偶，中科宇航此前公開宣布，其亞軌道飛船計劃于2027年進行首飛，2028年開始載人太空游。旅游艙將配備4扇全景舷窗，每次飛行可搭乘7名乘客。在10分鐘的飛行中，乘客將穿越100公里高度的卡門線，體驗3分鐘的失重感，最后旅游艙將通過傘降的方式安全著陸。

北京穿越者載人航天科技有限公司也表示2028年將實現太空游，并已大張旗鼓開始售票，據透露，目前已售出十余張太空船票，客戶涵蓋企業家、藝術家等多元群體。4月18日，中國工程院院士、能源電力專家李立浧與該公司簽約，預訂了2028年的首發船席位，有望成為中國首位進入太空的院士。

那太空游一次需要多少錢呢？

深藍航天方面表示，初期票價約150萬-300萬元，主打短時間失重體驗和舷窗觀景，去年預售了一次2027年的亞軌道飛船船票，單價150萬元。但長期看，可回收火箭技術突破后，票價可能會降到目前高級飛機航班的價格，比如十幾萬元，吸引更多人群、科研機構和廣告商，潛在用戶或達百萬級。

公開資料顯示，中科宇航太空游的單人單次收費為200萬-300萬元。

“助推器”已就位

楊少鮮表示，2023年至今，我國商業航天產業迎來快速健康成長階段，2023年中央經濟工作會議，2024年、2025年政府工作報告都點名“商業航天”，全產業鏈實現快速發展，星箭場測用企業陸續挺過從“0-1”的過程，我國商業航天產業鏈生態已進入成長期。

從目前看，支持太空游快速發展的各項支撐技術正快速發展，而重中之重的是運載工具的可回收技術。液體可回收火箭被稱為太空經濟的“航空母艦”，其可憑借大推力優勢突破載荷上限，以回收復用降低成本，是開啟航天工業規模化時代的核心引擎。

據了解，火箭發動機通過回收設計，可將單次發射成本從“億元級”壓減至“千萬元級”，較傳統一次性火箭降低70%，使低軌衛星“一箭百星”組網、深空探測器“批量發射”成為經濟可行的商業方案。

2024年9月，藍箭航天的朱雀三號試驗箭完成了10公里級垂直起降返回飛行試驗，標志著我國在可重復使用運載火箭技術上取得突破。此后，包括深藍航天、東方空間等眾多商業航天企業陸續宣布，致力于在近一兩年實現“可回收+入軌”目標。深藍航天星云一號液體可回收復用運載火箭各分系統的地面試驗已經按計劃穩步推進，正全力沖刺2025年入軌首飛任務。

此外，星河動力、藍箭航天等多家公司還通過3D打印技術，大幅度提升了發動機部件的生產效率和穩定性。

與此同時，去年年末，中國商業航天發射場完成了從“0-1”的突破，2024年11月30日，海南商業航天發射場完成首次發射。中國科學院院士、中國航天科技集團專家范瑞祥評價說：“它補齊了商業航天鏈條缺口，也為大規模低軌星座組網任務等提供了強力發射保障。”

藍箭航天創始人、CEO張昌武預測，未來3年內，我國可回收火箭技術將成熟，運輸成本降至每公斤3萬元以下。

賽迪研究院的上述報告認為，中國商業航天的成熟期預計在“十五五”末期或“十六五”時期，其特征是法規制度和政策標準體系保障有力有效；商業模式實現閉環，盈利能力顯著增強；各環節協同發展，要素順暢流動，還將在全球航天格局中占據領先地位。