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? 本報記者 李爭粉

“未來產(chǎn)業(yè)作為前沿技術(shù)驅(qū)動的新興領(lǐng)域，正處于孕育或產(chǎn)業(yè)化初期，具有戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性和顛覆性特征，已成為全球經(jīng)濟(jì)增長的‘最活躍變量’。”3月28日，工業(yè)和信息化部高新技術(shù)司副司長柏杰在2025中關(guān)村論壇年會未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上表示，量子科技、人工智能、生物制造、新能源等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大市場潛力，成為各國培育新質(zhì)生產(chǎn)力、搶占競爭制高點(diǎn)的重要抓手。

目前，我國未來產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)成效顯著。工業(yè)和信息化部聯(lián)合相關(guān)部門制定有關(guān)政策，重點(diǎn)從組織引領(lǐng)、賽道布局、企業(yè)培育、產(chǎn)業(yè)集聚等方面著手加快培育未來產(chǎn)業(yè)，為科技強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐。

“通用人工智能（大模型等）、高級別自動駕駛、商業(yè)航天、人形機(jī)器人/具身智能、低空經(jīng)濟(jì)/通用航空、新型儲能（固態(tài)電池等）、清潔氫、算力芯片、細(xì)胞與基因治療、元宇宙將成為2025年未來產(chǎn)業(yè)十大重點(diǎn)賽道。”中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院未來產(chǎn)業(yè)研究中心所長蒲松濤發(fā)布《未來產(chǎn)業(yè)新賽道研究報告》（以下簡稱《報告》）時介紹說。

在通用人工智能賽道，深度求索、百度、阿里巴巴等企業(yè)，開發(fā)出越來越多世界領(lǐng)先的代表性大模型。目前，許多城市在通用人工智能領(lǐng)域逐步發(fā)力：北京出臺《北京市促進(jìn)通用人工智能創(chuàng)新發(fā)展的若干措施》等，力爭人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3000億元，輻射產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1萬億元。上海進(jìn)一步探索大模型的新型開源和推廣模式，推出更多具有示范性、標(biāo)準(zhǔn)性的應(yīng)用場景——2023年9月，“模速空間”投入運(yùn)營，已聚集100余家大模型企業(yè)，帶動周邊落地200多家AI企業(yè)。武漢、杭州等城市也表現(xiàn)出逐漸趕超的態(tài)勢。

在商業(yè)航天賽道，商業(yè)航天正逐步從政府驅(qū)動走向民間、市場驅(qū)動的發(fā)展態(tài)勢。

“在商業(yè)航天領(lǐng)域，有兩種主要路徑值得關(guān)注。”蒲松濤表示，一是以發(fā)射場建設(shè)為基礎(chǔ)，圍繞發(fā)射的全流程服務(wù)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。以銀河維珍港為代表已成為世界上第一座為特定目的而建造的商業(yè)太空發(fā)射場。另一種則是通過技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新力量，通過衛(wèi)星、火箭的研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)制造構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群。

在具身智能賽道，具身智能是人工智能技術(shù)與機(jī)器人制作緊密融合的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，正處在發(fā)展上升期，其圍繞工業(yè)應(yīng)用以及家庭應(yīng)用，展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)撃埽蛴楷F(xiàn)出包括宇樹科技在內(nèi)的很多人形機(jī)器人龍頭企業(yè)。我國在京津冀、長三角、珠三角等地均已構(gòu)建人形機(jī)器人發(fā)展集聚區(qū)。

《報告》同時顯示，美、德、日、韓等發(fā)達(dá)國家已形成差異化競爭策略：美國在量子科技、AI、6G等領(lǐng)域構(gòu)建全鏈條生態(tài)；德國依托工業(yè)4.0基礎(chǔ)深耕智能制造；日本聚焦“社會5.0”愿景推進(jìn)氫能革命；韓國則集中突破半導(dǎo)體與量子計算。

實(shí)際上，我國各地方政府正加速形成特色化布局。數(shù)據(jù)顯示，北京市已鎖定20余個細(xì)分方向，重點(diǎn)培育通用AI與商業(yè)航天；上海市打造未來健康產(chǎn)業(yè)集群；長三角地區(qū)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域形成聯(lián)動發(fā)展。

當(dāng)前處于孕育萌發(fā)階段或產(chǎn)業(yè)化初期的未來產(chǎn)業(yè)，具有顯著的戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、顛覆性和不確定性。

“每個賽道的發(fā)展，實(shí)際上都需要一定的階段，當(dāng)前很多賽道仍處在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，可能還需要5—10年甚至10—15年乃至更長時間推動發(fā)展。”蒲松濤表示，在這個過程中需要群策群力，圍繞政府和市場聯(lián)動，分類制定落實(shí)舉措打破行業(yè)體制機(jī)制壁壘。

“同時，面向短期和長遠(yuǎn)布局，加快重點(diǎn)方向技術(shù)、產(chǎn)品、企業(yè)、生態(tài)一體化推進(jìn)，特別是深化中央與地方協(xié)作，因地制宜發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)。”蒲松濤表示，此外，還應(yīng)強(qiáng)化供給和需求協(xié)同，推動產(chǎn)業(yè)資源高效對接和深度融合，并統(tǒng)籌戰(zhàn)略性與綠色、可持續(xù)發(fā)展，全面提升我國未來產(chǎn)業(yè)在全球價值鏈的地位。

“我們正站在重要的時間窗口。”蒲松濤表示，2024—2027年全球?qū)⒂?2%的未來產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)入成熟期，我國在7個賽道具備領(lǐng)跑潛力。隨著新質(zhì)生產(chǎn)力評價體系、數(shù)據(jù)要素流通機(jī)制等基礎(chǔ)制度的完善，中國有望在2035年形成3—5個具有全球主導(dǎo)權(quán)的未來產(chǎn)業(yè)集群。