在新疆霍爾果斯公路口岸，“擺渡人”高云等待出關（5月29日攝）。她的身后是等待出口的商品車。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 王菲 攝

在新疆霍爾果斯市內，高云駕駛即將運送出國的新能源汽車駛向口岸（6月10日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

在新疆霍爾果斯一家汽車貿易公司，公司負責人（左二）向“擺渡人”發放車鑰匙和出關所需資料（6月10日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

在新疆霍爾果斯一家汽車貿易公司，“擺渡人”高云在取車后檢查車況（6月10日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

在新疆霍爾果斯公路口岸，“擺渡人”在等待出關（6月10日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

在新疆霍爾果斯公路口岸，高云（前）在等待驗放時沖泡方便面（5月29日攝）。霍爾果斯出入境邊防檢查站在等待區域設置公共衛生間與開水間，為商品車“擺渡人”提供保障。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 王菲 攝

在新疆霍爾果斯公路口岸海關集中查驗場，霍爾果斯海關工作人員（右）查驗一輛由“擺渡人”駕駛出境的車輛的相關信息（5月28日攝）。2024年10月，霍爾果斯公路口岸正式施行“自駕出口商品車快速通關模式”，企業可以在線上生成包含車輛各類信息的二維碼，通關時享受“一掃即過”的便捷服務。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 王菲 攝

在新疆霍爾果斯公路口岸貨運執勤現場，霍爾果斯邊防檢查站移民管理警察為一名“擺渡人”辦理出境邊防檢查手續（5月28日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 王菲 攝

在新疆霍爾果斯公路口岸，高云（右）在等待出關時與另一名“擺渡人”交流（5月29日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 王菲 攝

高云通過“霍爾果斯經濟開發區口岸管理局”小程序，查看商品車出口預約叫號情況（6月10日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

在哈薩克斯坦扎爾肯特的中轉停車場，當地運輸公司工作人員裝載從中國進口的汽車（5月23日攝）。進口自中國的汽車將從這里啟程，運往中亞、歐洲各地。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 李任滋 攝

清晨，高云在哈薩克斯坦扎爾肯特鎮汽車站登上跨國客運大巴，準備返回中國（5月24日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 李任滋 攝

高云（左）在新疆霍爾果斯家中同兒子告別（6月9日攝）。這次運車出國的任務在晚上，她當天無法回家陪伴兒子。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

在新疆霍爾果斯公路口岸，一名“擺渡人”在等候出關（6月10日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

在新疆霍爾果斯公路口岸，兩名“擺渡人”在等候出關時交流如何使用“霍爾果斯經濟開發區口岸管理局”小程序查看車輛預約出境叫號情況（6月10日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

在新疆霍爾果斯一家汽車貿易公司，一名“擺渡人”展示領取到的車鑰匙和出關所需資料（6月10日攝）。2024年10月，霍爾果斯公路口岸正式運行“自駕出口商品車快速通關模式”，企業可以在線上生成包含車輛各類信息的二維碼，通關時享受“一掃即過”的便捷服務。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

“擺渡人”高云在新疆霍爾果斯的家中展示她的第一本護照（6月9日攝）。這些出入境章記錄了她的汽車“擺渡”旅程。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

高云（左）在新疆霍爾果斯家中同兒子告別（6月9日攝）。這次運車出國的任務在晚上，她當天無法回家陪伴兒子。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

高云在執行運車任務前，在新疆霍爾果斯家中把護照裝入背包中（6月9日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

在新疆霍爾果斯一家汽車貿易公司，外國客商在室外倉庫了解情況（6月10日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

凌晨，在新疆霍爾果斯公路口岸貨運執勤現場，霍爾果斯邊防檢查站移民管理警察查驗由“擺渡人”運送出國的車輛（6月11日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

傍晚，在新疆霍爾果斯公路口岸海關集中查驗場，“擺渡人”在等待出關（5月27日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語中意為“財富積累的地方”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的重要節點，架起東西方貿易往來與文化交流的“橋梁”。如今，霍爾果斯已成為我國最大的汽車出口陸路口岸，在這里，一支特殊的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新能源汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被稱作“擺渡人”。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

中國和哈薩克斯坦兩國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的共同努力下，實現更方便更靈活的“自駕出口”出境通關方式，大量“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有效率、更低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸形式為企業節約成本1.5億元，“擺渡人”總收入9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大量就業機會，甚至吸引了外地省市勞動力來此就業。

清晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路口岸，這里早已開啟“忙碌模式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到口岸，開始新的任務。查驗車輛、核對手續、小心駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運輸，每一輛車都承載著中國新能源汽車的品質與形象，可不能出一點差錯。”高云說。

隨著中國新能源汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增加，哈薩克斯坦街頭的中國新能源汽車隨處可見。“這幾年新能源汽車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有意義。”高云笑著說，言語中滿是自豪。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站數據，今年以來，截至6月13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯口岸出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往返于兩國之間，一輛輛新能源汽車駛向中亞，走進各國百姓的生活。霍爾果斯的“擺渡人”是平凡的勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 王菲 攝