亞蓉歐大通道“瀾湄蓉”鮮果專列順利運抵。人民網 趙祖樂攝

人民網成都6月13日電 （趙祖樂）6月12日，亞蓉歐大通道“瀾湄蓉”鮮果專列鳴笛駛入成都國際鐵路港。這列滿載泰國金枕榴蓮、椰青等東南亞水果的“鋼鐵駝隊”，經中老鐵路萬象南站裝車、磨憨口岸查驗后，以“一箱到底”的全冷鏈模式直達，將在港區進一步分撥銷售，標志著中老班列開啟東南亞水果跨境冷鏈運輸貿易新時代。

值得注意的是，本趟水果專列貨值約1200萬元，成都國際鐵路港采用“瀾湄蓉快線”全鐵運輸方式，這是今年中老國際班列鮮果回程專列運輸榴蓮后，開行的首趟東南亞水果混運專列，進一步豐富東南亞熱帶水果品類，為沿線農產品貿易架起高效流通的“鮮甜橋梁”。

全鐵運輸

最快72小時，智能冷鏈護航“舌尖上的鮮甜”

在進口水果市場，榴蓮堪稱“頂流”。6-9月是榴蓮采摘、銷售旺季，如何讓這份“甜蜜”新鮮抵達消費者手中？過去傳統公路運輸要耗時7到9天，榴蓮損耗率約10%，遇上交通擁堵更是失去了對時效的掌控力。對此，本次供貨方四川朗浩進出口集團有限公司總經理王浩深有感觸：“公路運輸就像開‘盲盒’，損耗難以預估，成本居高不下。”

如今，中老班列水果專列以運輸速度和物流服務改寫鮮果運輸的歷史。依托全鐵運輸，最快72小時便能從泰國直抵成都，損耗率趨近于零。創新“一箱到底”的鐵路冷鏈模式，增強了熱帶水果對穩定的運輸時效、減少果肉的損耗、保障入口即鮮的大眾消費者需求。

成都國際鐵路港經濟技術開發區建設發展有限公司副總經理陳川對此次榴蓮進口貿易充滿信心。他介紹，作為貿易商來說，十分看重產品的市場競爭力，在眾多運輸方式中，之所以選擇中老鐵路是經過多維度審慎考量。“中老鐵路的時效性與穩定性，極大縮短了榴蓮從產地到市場的時間，不僅讓榴蓮以更新鮮的狀態抵達消費者手中，還能有效降低物流成本，讓我們對榴蓮品質有十足的底氣。”

談及未來規劃，陳川透露，經開建發公司作為區屬國有平臺公司，計劃將此次東南亞水果進口作為起點，持續發揮自主性參與到成都市青白江區“運貿產一體化”項目中，持續依托中老鐵路便利，進一步拓展東南亞水果進口品類與規模。“我們希望借助這條‘黃金通道’，為成都乃至全國消費者帶來更多新鮮、實惠的優質水果，同時也助力成都國際鐵路港在打造單品貿易中心領域邁向新高度。”

除了高效的運輸通道，此次承運單位——成都國際鐵路港投資發展有限公司持續升級冷藏集裝箱設備，用技術突破物流堵點，也給陳川吃下了一顆“定心丸”。

“我們定制智能溫控冷鏈集裝箱，精準監控濕度，實現13℃全程‘鎖鮮’運輸，并配備冷藏箱‘新風系統+下出風口’技術，優化箱內氣流循環，確保冷氣均勻覆蓋每一紙箱榴蓮和椰子，極大降低了果肉凍傷和變質風險，實現保鮮保質。”成都國際鐵路港投資發展有限公司副總經理賴周剛表示。

有了專業冷鏈設備的“硬核科技”助力，更要有物流組織上的“精心布局”。成都港投公司同樣為鮮果進口量身定制了運輸方案。“考慮到水果的保鮮需求，在鐵路主管部門的大力支持下，根據客戶水果批發交易時間多為凌晨的現實需求，公司對班列到達時間進行優化，到達時間調整為18點之后抵達場站，客戶當晚即可辦理口岸提貨，確保次日清晨便能在濛陽等水果市場上架銷售。”賴周剛說，夜間低溫環境下分撥，既能減少水果因高溫產生的損耗，又能搶占市場先機，讓新鮮榴蓮以最快速度直達消費者手中。這種從技術到服務的全鏈條保障，讓中老班列水果專列的運輸優勢進一步放大。

先進冷鏈技術與穩定班列運輸服務的強強聯合，為嬌嫩的熱帶水果構筑起一條高效的“恒溫保鮮通道”，確保東南亞水果以最新鮮的狀態，第一時間進入消費市場。

強強合作

打造全國榴蓮鐵路集散中心

以往，全國榴蓮集散大多在嘉興、無錫、廣州等地，近年來，隨著西南地區對榴蓮消費需求持續攀升，加之中老鐵路為東南亞水果入川提供的穩定快捷通道支持，成都國際鐵路港正將“榴蓮自由”的美好愿景化作觸手可及的現實。

今年5月，亞蓉歐國家（商品）館開展特色水果零售業務，22元/斤的泰國金枕榴蓮引發搶購熱潮，已售出超千噸榴蓮。

“這樣的價格太香了！”市民李女士購物車里堆滿榴蓮，背后是產業鏈的深刻變革：中老鐵路使東南亞水果運輸成本下降60%，終端售價降低30%，成都市場榴蓮價格較去年同期普遍下跌。

在陳川看來，鐵路港不僅僅是貨物終點站，更是區屬國有平臺公司“運貿產”一體化項目的起點。今年5月以來，四川朗浩進出口集團有限公司與成都國際鐵路港經濟技術開發區建設發展有限公司合作開展泰國進口榴蓮業務，并成立合資公司，已累計簽訂進口榴蓮訂單46柜，貨運量超千噸，貿易額超5000萬元，合力推動進口高端消費品貿易和產業落地。

根據合作協議，未來雙方將充分發揮各自優勢：依托全球采購網絡與國內渠道資源，以榴蓮、山竹、咖啡生豆三大戰略單品為支點，依托西部陸海新通道政策紅利與成都國際鐵路港樞紐優勢，打造“一帶一路”特色消費品進口平臺，重點布局榴蓮等高端水果及咖啡生豆等農產品領域。

“隨著雙方合作的不斷深化，持續推動鐵路港實現‘運、產、貿’一體化發展，未來鐵路港有望成為全國榴蓮鐵路集散中心，為消費者帶來更多優質、新鮮的進口農產品。同時，公司還將持續聚焦礦產、有色金屬等產品，充分利用國際通道優勢，積極拓展貿易全產業鏈，助力青白江打造西南地區進口貿易的新高地。”陳川表示。

為了支持進口水果在磨憨鐵路口岸快速通關，青白江海關提前與勐臘海關溝通聯系，指導進口企業提前辦理進境動植物檢疫許可證等資料，快速辦理口岸查驗、放行等手續。“下一步，將積極支持成都國際鐵路港申請進境水果指定監管場地資質，推動進口水果冷鏈專列長期穩定開行，帶動形成口岸產業集聚效應。”青白江海關監管一科科長楊杰表示。

從萬象到成都，從榴蓮到咖啡豆，中老班列冷鏈專列正以72小時的“中國速度”，重塑東南亞農產品貿易格局。這條“鋼鐵絲路”，不僅承載著熱帶果香，更托舉起沿線民眾對美好生活的向往，成為構建新發展格局的生動注腳。

亞蓉歐大通道“瀾湄蓉”鮮果專列順利運抵。

亞蓉歐大通道“瀾湄蓉”鮮果專列順利運抵。

亞蓉歐大通道“瀾湄蓉”鮮果專列順利運抵。

運抵的泰國進口榴蓮在分撥中心由貨主方進行抽檢。

人民網 趙祖樂攝