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本報訊 近日，重慶高新區城市級無人運力網創新成果，在第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會上發布，為城市無人運輸場景提供標準化規模化一體化解決方案。重慶長安汽車股份有限公司副總裁賀剛主持此次發布環節。

清晨的重慶市金鳳城市中心，一輛無人配送車自主駛出網點，無需人工操控，精準避讓路邊早餐攤與晨練人群，將一件件商品準時送達消費者手中……這并非科幻場景，而是重慶高新區在新能源智能網聯汽車應用領域交出的亮眼答卷。

當前，國內無人配送市場正以每年60%的增速迅猛發展，未來3年其規模有望突破5000億元大關。從社區生鮮“最后1公里”配送，到工業園區物料循環運輸，再到應急救災物資精準調配，無人配送需求已深度滲透社會運轉的各個環節。

在此機遇下，西部車網（重慶）有限公司依托重慶市“車路云一體化”應用試點工作，聯合業內生態伙伴打造了城市級無人運力網，構建了以云控基礎平臺為核心的四大核心能力，包括車輛準入測試、安全監管、網聯賦能和物流大腦等方面。

其中，準入測試平臺建立了科學、全面的“臺架+封閉場地+開放道路”三級考試大綱與全流程測試認證體系，無人車通過考核后將依據測試結果獲得精準匹配的道路運營路權和牌照；安全監管平臺從車輛安全、駕駛行為安全、貨物安全3個關鍵維度為無人車運營筑牢安全防線，面對突發情況可實現10秒鐘響應、30秒鐘聯動處置；網聯賦能平臺借助先進的車路云協同技術，實現全流程實時誘導與安全賦能，全面增強無人車的路口通行效率、復雜交通應對能力、場景化停靠精度及危險場景處置安全性；物流大腦平臺全盤打通人、車、線、貨、倉資源鏈路，實現閑置倉庫承接臨時訂單、順路無人車合并配送、智能規劃路線避開擁堵，充分發揮無人運力價值。

據悉，云控基礎平臺以“車路云一體化”為核心架構，依托四大應用平臺構建完整服務體系，填補夜間配送人力缺口，助力城市快遞配送“最后一公里”降本增效。通過城市級無人運力網，用戶可便捷地按需訂購運力服務，同時為行業監管部門提供有力的技術支撐。

據介紹，下一步，重慶高新區將持續疊加平臺迭代與規模化推廣效能，不僅為城市無人運輸推出可復制的實踐范式，更將驅動智能網聯汽車產業鏈集聚升級，為科技城市物流基建革新及宜居智慧城市建設注入新動能。

招商車研、中國汽研、中公汽檢、西部智聯、赫華物流、西部車網、中山大學、重慶大學、長安大學、鑫源定制、四維圖新等11家單位的專家學者出席此次活動。趙丁頤 雷鍵