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近日，中鐵六局在宜來高速長樂坪隧道復雜地質段施工中，成功應用省級工法——巖溶地區隧道管棚跟管施工工法，僅用16天高效完成管棚施工，實現安全、效率與成本控制的協同優化，為巖溶地區隧道施工提供可復制的實踐經驗。

長樂坪隧道位于湖北省五峰土家族自治縣，屬Ⅱ級風險隧道，施工難度極大。隧道穿越區域地質構造復雜，發育深、大斷裂，前段巖溶極強發育，裂隙普遍且多溶蝕，易遇巖溶管道與溶腔，突水、突泥風險突出；后段處于地下水匯集區，大型突水、突泥風險顯著。此前，傳統鉆孔送管工藝在該類不良地質段存在工序煩瑣、交叉作業風險高、機械利用率低等行業共性難題。

為攻克施工瓶頸，項目技術攻關小組經過多輪方案論證與現場試驗，確定采用管棚跟管施工工法，并組建15人專業施工班組攻堅。該工法展現出多重顯著優勢。施工流程優化后，機械利用率提升30%以上，交叉作業風險大幅降低；人員配置精減高效，較傳統工法節約工期15天、減少施工人員8人，人工與設備成本顯著下降，勞動者工作強度降低，安全保障更有力?！耙郧霸谶@種地質條件下施工心里總不踏實，現在有了新工藝，干起活來踏實多了?！爆F場施工人員感慨道。

此外，該工法通過管棚超前支護，有效控制溶洞周邊圍巖變形，從根本上杜絕坍塌風險，大幅提升施工安全性。施工現場物料堆放規范、作業面整潔有序，文明施工水平獲監理與業主單位高度認可。

項目技術負責人表示，該工法的成功應用，不僅在長樂坪隧道復雜段驗證了可靠性，更提供了巖溶地區隧道施工新技術路徑，直接節約成本超20萬元，在提升行業施工安全與效率方面具有重要推廣價值，真正實現“效率、安全、成本、形象”四重提升。

（受訪者供圖）