亚洲最大的成人网_日韩精品久久久久久久电影_精品久久久久久久久久久久久久久_91啪国自产中文字幕在线

9月30日，隨著最后一粒糧食通過密閉輸送系統從萬噸貨輪進入港口筒倉，山東港口日照港（以下簡稱“日照港”）創造了一項新的紀錄——該港口大豆吞吐量在9月創下了歷史同期新高。

滿載大豆的巨輪如何又好又快地卸貨？剛剛投入使用的我國首臺全國產自動化糧食連續卸船機給出答案。在日照港，這臺被稱為“綠巨人”的設備高約30米、長近50米，正重塑著糧食接卸的傳統作業圖景。

糧食卸船機有了“國產芯”

在山東港口日照港糧食智控中心，記者看到糧食碼頭數字孿生平臺正實時呈現著現場作業動態。作業人員輕點鼠標，就可遠程監控著現場轉運、入倉、出倉等全流程作業情況。

在糧食碼頭作業現場，“綠巨人”緩緩向大船腹部伸出“手臂”，探入船艙。隨后，“手臂”末端的橫、縱“雙螺旋”開始轉動，帶動船艙里的大豆坐上“電梯”一路爬升，直達高架于半空的密閉皮帶機，最后輸送進入港口筒倉里。整個流程如行云流水，一氣呵成。

“這是我們剛剛投用的國產自動化糧食連續卸船機。”日照港裕廊公司生產業務中心主任劉尚娟向記者表示，這是我國港口機械裝備領域的一次重大創新突破。

“該設備創新融合螺旋取料、帶斗垂直提升及水平輸送、動態無塵轉料銜接、全自動作業控制及安全防護等四大技術，突破了國外技術壟斷。”劉尚娟介紹，其核心技術與關鍵部件100%國產化，最大卸船效率達每小時1500噸。

“糧船到港，高效接卸是頭等大事。但對糧食卸船機，港口人卻感情復雜。”劉尚娟說，目前他們使用的連續卸船機，基本都是國外產品，單臺采購成本數千萬元，配件維修成本高、周期長，且面臨“斷供”風險。

此外，國外卸船機能耗高，作業效率低。每卸一船糧，超過20%的糧食因設備原因無法被自動提取，需要人工清艙。工人們在粉塵彌漫的艙底作業，影響身體健康、拉低作業效率。

“作為糧食接卸大港，我們想要一臺更聰明、更環保的連續卸船機，最重要的是，它需要一顆‘中國芯’。”劉尚娟說。

聚焦痛點，日照港聯合武漢理工大學、武漢開銳海洋起重技術有限公司組成攻關團隊，開創了“需求—研發—應用”的協同創新模式。

從“三無”起步，八個月研發出“卸糧神器”

制造糧食卸船機，并不容易。劉尚娟說，這個領域，我們面臨著無資料、無經驗、無借鑒的“三無”困境，但該項目團隊決定從零開始，迎難而上。

碼頭上，海風呼嘯，夾雜著糧食的氣味撲面而來。巨大的糧船停靠在泊位，傳統卸船機發出嘈雜的轟鳴聲。數十米高的卸船機旁，該項目技術人員攀高伏低，用相機記錄結構細節，與一線工人深入攀談調研，筆記本上密密麻麻記滿了作業痛點。

經過數月的研究論證和技術積累，該項目團隊確定了以螺旋取料+帶斗輸送為核心的設計方向。

為了尋求螺旋、皮帶、料斗三者之間協同作業時的高效匹配方案，該團隊通過3D建模模擬、多種樣斗制作，僅用三個月時間，就按照螺旋取料頭和帶斗輸送機1:1比例完成樣機試驗臺的圖紙設計和搭建，最終實現帶斗與螺旋完美配合，為卸船機的研發提供了一套完整且堅實的理論方案。

從圖紙到投產，全國產自動化糧食連續卸船機僅用時8個月。

數據顯示，新設備投用后，與現有幾種主流卸船機相比，該卸船機在小時效率提高25%的基礎上，噸耗電從0.4度降至0.34度，年節電達185萬度，破板結能力提升80%；單艙清艙量降至13%，比同類設備降低48%。

“以前，清艙要全副武裝下艙作業，現在遠程操控，精準抓取，幾乎‘顆粒歸倉’，安全、綠色又高效。”日照港技術創新中心研發員李世龍表示。

“現在關鍵部件自己掌握，再也不怕‘斷供’了。”劉尚娟說，日照港大豆年接卸量超千萬噸，國產裝備的投用，意味著我國糧食供應鏈的“咽喉要道”多了一分底氣。

（受訪者供圖）