8月24日，記者從湖北工業(yè)大學(xué)獲悉，該校工業(yè)設(shè)計學(xué)院副教授、中德工業(yè)設(shè)計創(chuàng)新研究院負(fù)責(zé)人程文婷聯(lián)合湖北工業(yè)大學(xué)特聘教授安德里亞斯·帕彭福斯原創(chuàng)設(shè)計的一款名為INTELECTRA的貨運(yùn)電動自行車，已在德國量產(chǎn)上市。日前，該產(chǎn)品榮獲2025年德國紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計大獎。

程文婷介紹，2022年，其所在團(tuán)隊(duì)受德國Dynamic Drives Giessen GMBH公司（以下簡稱DDG公司）邀約，啟動這款面向BtoB市場的城市微出行貨運(yùn)車研發(fā)。

此前，程文婷與德國團(tuán)隊(duì)已共同開展了多項(xiàng)微出行交通工具的研發(fā)設(shè)計，一部分產(chǎn)品已落地生產(chǎn)，還共同完成了主題為“微型交通工具的系列化設(shè)計研發(fā)”的湖北省科技廳相關(guān)研究項(xiàng)目。此次為德國DDG公司研發(fā)的城市微出行貨運(yùn)車，是由設(shè)計師全程主導(dǎo)并整合各方資源、跨學(xué)科、跨國際的整車研發(fā)項(xiàng)目，與以往純設(shè)計項(xiàng)目有很大不同。

“我們前后做了近70版的設(shè)計方案，經(jīng)過10多輪的調(diào)研，進(jìn)行了5輪的減重設(shè)計，設(shè)想它可以載貨也可以載人，取代傳統(tǒng)的笨重貨車，成為輕巧環(huán)保的城市物流新選擇?！背涛逆谜f。該車設(shè)計的整體項(xiàng)目研發(fā)技術(shù)指導(dǎo)帕彭福斯認(rèn)為，要用最少的資源創(chuàng)造最大的使用價值。

據(jù)介紹，該車基于同一混合動力系統(tǒng)平臺研發(fā)，選用100%可回收利用的鋁制車架，較傳統(tǒng)貨車減少60%碳排放。更巧妙的是，模塊化部件與標(biāo)準(zhǔn)接口設(shè)計，讓電機(jī)和電池組合可自由搭配、即插即用，組裝維修如“拼樂高般簡單”，可以形成多樣化的車型，滿足用戶的多樣化出行需求。

目前，車輛整套組件與零部件的核心研發(fā)主要在中國完成，涵蓋混合動力發(fā)動機(jī)研發(fā)及軟硬件研發(fā)等關(guān)鍵成果。“在短短3年內(nèi)就能將整套體系全面落地，從圖紙初稿到量產(chǎn)，堪稱業(yè)界典范?！迸六i富斯說。

2024年11月，程文婷和團(tuán)隊(duì)攜INTELECTRA產(chǎn)品參加德國紅點(diǎn)設(shè)計大獎，角逐產(chǎn)品設(shè)計組的Mobility（出行）類別。作為全球最具影響力的工業(yè)設(shè)計獎項(xiàng)之一，紅點(diǎn)獎被譽(yù)為“設(shè)計界的奧斯卡”，最終該產(chǎn)品從全球逾萬件作品中脫穎而出，與蘭博基尼、法拉利等豪華車型同展于德國埃森紅點(diǎn)設(shè)計博物館。

程文婷畢業(yè)于德國魏瑪包豪斯大學(xué)?；貒螅趯W(xué)校和學(xué)院的支持下，創(chuàng)立湖工大中德工業(yè)設(shè)計創(chuàng)新研究院，開啟“雙導(dǎo)師制”教學(xué)改革，通過工業(yè)設(shè)計驅(qū)動將產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目引入學(xué)生課堂與跨國科研，聯(lián)合20多家中外企業(yè)開展產(chǎn)學(xué)研合作，獲6項(xiàng)國家專利。

目前，她和中德團(tuán)隊(duì)正為德國DDG公司研發(fā)基于同一混合動力系統(tǒng)平臺的、面向BtoC用戶的三輪車產(chǎn)品，也在開展專門針對中國市場和非洲市場的電動運(yùn)輸自行車產(chǎn)品研發(fā)。